3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這是我國首個氫能產(chǎn)業(yè)的中長期規(guī)劃，并首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。

《規(guī)劃》明確指出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，同時也是構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點。

《規(guī)劃》發(fā)布當天，國家發(fā)展改革委召開新聞發(fā)布會，全方位對《規(guī)劃》進行了解讀，進一步明確了氫的能源屬性，強調(diào)了氫能的戰(zhàn)略地位、作用與發(fā)展方向。

在國家“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。鑒于氫能的特點和對經(jīng)濟社會發(fā)展的重要意義，許多國家把氫能發(fā)展上升到國家能源戰(zhàn)略的高度來部署。

作為世界產(chǎn)氫國，我國氫能產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，許多省(市)也制訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，大力推進氫能發(fā)展，廣東、重慶、浙江、河南均出臺了氫燃料汽車細分領(lǐng)域?qū)ｍ椪撸渌蠖鄶?shù)省份也將氫能相關(guān)發(fā)展規(guī)劃納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)或整體能源發(fā)展等規(guī)劃中。

梳理氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，上游部分主要包括制氫、儲運、加氫。其中，加氫環(huán)節(jié)，加氫站是重要基礎(chǔ)設(shè)施。我國目標到2025年，建成至少1000座加氫站，2020-2025年復(fù)合增速53%。

中游部分，氫燃料電池及系統(tǒng)占據(jù)主導(dǎo)。燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%，遠高于電動汽車的鋰電池成本占比。

下游部分，氫燃料電池汽車則成為終端應(yīng)用發(fā)展的突破口。如今我國燃料電池汽車國補政策全面落地， “3+2”的全國燃料電池汽車示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部發(fā)布《2022年汽車標準化工作要點》，全面推進燃料電池電動汽車多項關(guān)鍵系統(tǒng)部件標準研究。

氫氣易燃易爆。在空氣中氫氣濃度在4%-75%范圍內(nèi)極易發(fā)生爆炸，由氫氣泄漏導(dǎo)致的安全事故時有發(fā)生。因此，使用氫能時必須進行實時監(jiān)測，氫氣傳感器也就成為氫能應(yīng)用中必不可少的關(guān)鍵部件。

近年來，氫氣傳感器得到了飛速發(fā)展，涌現(xiàn)了諸多如電化學(xué)、電學(xué)式及光學(xué)式等不同技術(shù)原理的商用氫氣傳感器。各國科研院所持續(xù)投入力量開展氫氣傳感的新原理新技術(shù)研究，以期滿足實際應(yīng)用的需求。

除了電動汽車，氫動力還可以應(yīng)用于更多領(lǐng)域，包括石油加工、化肥生產(chǎn)、冶金應(yīng)用、環(huán)境科學(xué)以及健康和安全相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)、運輸、儲存和使用。

解決易燃性的問題是氫能源應(yīng)用的關(guān)鍵所在，用于氫氣泄漏檢測和濃度控制的傳感器在各個環(huán)節(jié)都很重要，隨著碳達峰碳中和工作深入推進，未來，高靈敏氫氣傳感器將“大顯身手”。